W skład sportowego układu wydechowego wchodzi najczęściej downpipe czyli element zastępujący katalizator lub filtr cząstek stałych (często wyposażony w sportowy katalizator),frontpipe (zwykła rura pozbawiona tłumika czy katalizatora czasami wyposażona w złącze elastyczne) oraz cat-back (catback).
STAWIAMY NA JAKOŚĆ NASZYCH UKŁADÓW
WIEMY, ŻE KAŻDY UKŁAD WYDECHOWY CZY DOLOTOWY JEST BARDZO WAŻNY DLA NASZYCH KLIENTÓW,
DLATEGO STAWIAMY NA WYSOKĄ JAKOŚĆ WYKONANIA SPAWÓW I ŁĄCZEŃ POSZCZEGÓLNYCH ELEMENTÓW ZE SOBĄ.
UKŁAD WYDECHOWY
Układ wydechowy lub inaczej przelotowy układ wydechowy najczęściej składa się z katalizatora, filtra cząstek stałych (GPF,OPF, DPF) i kilku tłumików. Wszystkie z wyżej wymienionych elementów mocno zmniejszają przepływ spalin od silnika do rury wylotowej. Układ wydechowy ma za zadanie ograniczyć w jak największym stopniu ilość krzywizn i filtrów na tej drodze.
UKŁAD DOLOTOWY
Do zadań układu dolotowego należy strategiczna praca silnika Twojego samochodu. Jego główne działanie zawęża się do funkcji dostarczania powietrza do cylindra, by w efekcie wygenerować mieszankę paliwową. By silnik spalinowy odpowiednio działał, do jego pracy niezbędne jest powietrze. To dzięki niemu możliwe jest spalanie paliwa. Dlatego zadaniem układu dolotowego jest zasysanie powietrza, filtrowanie go i przekazywanie dalej, do cylindrów silnika.
Brak dolotu sprawia, że do silnika dostają się zanieczyszczenia i wilgoć, czego efektem jest utrata kompresji silnika i drastyczny spadek jego mocy. Układ dolotowy, jak inne elementy, w Twoim samochodzie można modyfikować – mowa tutaj o elementach, które umożliwiają między innymi dołączenie tzw. odmy (przewodu odpowietrzania komory korbowej z separatorem oleju), sprężarki mechanicznej lub elektrycznej albo turbosprężarki.